9月23日，從中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司獲悉，公司已對(duì)2014年首批動(dòng)車(chē)組招標(biāo)結(jié)果中標(biāo)候選人進(jìn)行了公示，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)均有斬獲，中國(guó)南車(chē)中標(biāo)的數(shù)量暫時(shí)領(lǐng)先。
      8月，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司正式啟動(dòng)了175列時(shí)速350公里和57列時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組招標(biāo)采購(gòu)。在公示的中標(biāo)候選人名單中，中國(guó)南車(chē)獲得了時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組57列，時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組93列;而中國(guó)北車(chē)獲得時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組訂單82列。
      業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，本輪招標(biāo)總投資額超過(guò)400億元，南北車(chē)和相關(guān)動(dòng)車(chē)零部件生產(chǎn)商將受益。而按照慣例，南北車(chē)將均分訂單金額，不過(guò)，從目前的中標(biāo)公示來(lái)看，中國(guó)南車(chē)的中標(biāo)數(shù)量和金額暫時(shí)領(lǐng)先。
      不過(guò)，中國(guó)北車(chē)一位人士稱(chēng)，除了這批公開(kāi)招標(biāo)的動(dòng)車(chē)組，中國(guó)北車(chē)還有議標(biāo)形式的高寒動(dòng)車(chē)組和防風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組訂單，分析師也預(yù)計(jì)，加上議標(biāo)部分，預(yù)計(jì)南北車(chē)獲得的訂單金額仍相仿。
      過(guò)去兩年，因“7·23”動(dòng)車(chē)事故和鐵路投資降速，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)等鐵路車(chē)輛制造商一直未接到新動(dòng)車(chē)組訂單。直到去年，動(dòng)車(chē)組招標(biāo)終于重啟，鐵總分別在8月和12月進(jìn)行了兩輪動(dòng)車(chē)組招標(biāo)，公開(kāi)招標(biāo)動(dòng)車(chē)組合計(jì)417列，其中350時(shí)速248列，250時(shí)速169列，金額總計(jì)約690億元。
      對(duì)于南北車(chē)來(lái)說(shuō)，目前由各鐵路局招標(biāo)的“路內(nèi)”需求占其收入的50%左右，其中動(dòng)車(chē)組仍是重要收入和利潤(rùn)來(lái)源，也是利潤(rùn)率最高和產(chǎn)值最大的種類(lèi)。一節(jié)貨車(chē)大概40萬(wàn)元，一節(jié)客車(chē)是200多萬(wàn)元，一節(jié)機(jī)車(chē)1000多萬(wàn)元，一列動(dòng)車(chē)至少要1億元。
      而除了南北車(chē)之外，相關(guān)動(dòng)車(chē)零部件生產(chǎn)商也將受益，包括晉西車(chē)軸、永貴電器、開(kāi)爾新材、中鐵二局、輝煌科技等。
      此外，還預(yù)計(jì)，年內(nèi)可能還有新的機(jī)車(chē)和80—90列動(dòng)車(chē)組招標(biāo)，而在8月28日，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司還公布了第二批貨車(chē)招標(biāo)共5500輛，招標(biāo)結(jié)果尚未公布。因?yàn)?014年1—8月的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)強(qiáng)勁，將有利于未來(lái)設(shè)備需求。
      根據(jù)中國(guó)鐵路總公司公布的數(shù)據(jù)，1—8月固定資產(chǎn)總投資達(dá)到4050億元，同比增長(zhǎng)20%，完成2014年全年投資目標(biāo)8000億元超過(guò)一半，也快于以前年度的同比完成進(jìn)度。與此同時(shí)，中國(guó)鐵路總公司還在其網(wǎng)站上表示，全年固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源已經(jīng)得到保障。