自主創(chuàng)新時速350公里動車組成中國高鐵主力裝備
由科技部組織的“十一五”國家科技支撐計劃“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項目現(xiàn)場結(jié)題驗收會，7日正式通過了國家組織的驗收。項目重大標(biāo)志性成果——時速350公里高速動車組已成為中國京滬、京廣等主要高鐵線路的主力裝備，并已實現(xiàn)安全運營超過4億公里。
“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”項目是科技部和原鐵道部共同簽署并共同組織實施的《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》主要內(nèi)容，目標(biāo)是依托京滬高速鐵路的建設(shè)，自主研制運行速度350公里的中國高速列車，建立和完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的中國高速列車裝備與創(chuàng)新能力體系。
該項目共設(shè)置了10個課題，包含了高速列車的核心和關(guān)鍵技術(shù)、牽引供電系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)及運輸組織系統(tǒng)。項目自2008年2月啟動以來，在科技部和原鐵道部的共同主導(dǎo)下，以中國南車[-0.71% 資金 研報]、中國北車[-0.91% 資金 研報]下屬的10家核心企業(yè)為創(chuàng)新主體，68名院士、500多名教授，25家重點高校、11家科研院所、51家國家重點實驗室和工程研究中心緊密合作，形成了以政產(chǎn)學(xué)研用為特色的世界規(guī)模最大的中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊”。
2010年8月，中國南車四方股份[-1.46% 資金 研報]公司率先研制成功了被譽為中國裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的典范產(chǎn)品——CRH380A型高速動車組，實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、頭型、輕量化車體、轉(zhuǎn)向架、減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。同年12月，CRH380A型高速動車組在京滬高鐵先導(dǎo)段試驗中創(chuàng)下了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。
在項目的實施過程中，中國成功搭建了世界一流水平的高速列車技術(shù)平臺以及以自主創(chuàng)新為核心的運作管理機制，形成了設(shè)計、制造、檢測評估、運營維護高速列車技術(shù)體系，培養(yǎng)和造就了一大批覆蓋高鐵各領(lǐng)域、各門類的人才隊伍，建成了涵蓋軌道交通裝備技術(shù)的仿真平臺和試驗驗證平臺，形成了遍布全國22個省市自治區(qū)的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。
截至2013年底，中國高速鐵路運營里程已突破1萬公里，占全球高速鐵路運營總里程的50%。中國擁有世界上最龐大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，最復(fù)雜的高鐵運行環(huán)境和最龐大的高鐵乘客數(shù)量。目前，中國已研發(fā)了29個品種高速動車組產(chǎn)品，涵蓋時速200至380公里不同速度等級、不同編組形式、不同運用環(huán)境的動車組譜系化產(chǎn)品。
記者從可靠渠道了解到，原本中國鐵路總公司2014年投入機車車輛購置的1200億元中，機車的購買金額為220億元，客車的購置金額只是84億元，動車組的購置金額最大，為575億元。這筆款項將為中鐵總添置380列動車組，其中時速200公里的動車組124列，時速300公里的動車組則有256列。
后來中鐵總調(diào)高裝備購置計劃，“新增的230億將更多傾向于投向動車組”。上述消息人士向記者透露，普通客車、貨車和機車的第一輪采購已于日前完成，第二輪采購有可能將傾向于動車組、機車和客車。因為比起增長迅猛的客運市場，2014年貨運市場并不樂觀，前5月全國鐵路貨運總發(fā)送量完成15.80億噸，同比下降3.07%;其中貨物發(fā)送量完成15.79億噸，同比下降2.95%。鑒于貨運需求低迷，貨車購置速度放緩，中鐵總打算從資金盤子里把多出的100億資金撥給動車組的購置。
這一分析有一定的道理。據(jù)記者了解，鐵路投資再度火熱，各地鐵路投資計劃迭出。而于2014年下半年或明年年初建成通車的新鐵路亦不在少數(shù)，繼續(xù)購置大量車輛。
6月9日，中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房拜會廣東省常務(wù)副省長徐少華，雙方會談時透露，目前廣東有5個重大鐵路項目在建，總里程563公里，相當(dāng)于過去3年建成運營里程的65%;總投資達(dá)650億元，截至上月底已累計完成投資82%。其中，贛韶、貴廣、南廣鐵路及佛山西站計劃2014年底前建成通車。
這只是廣東省一省之例，同樣的，湖北、廣西等地亦有相似情況。不過，新增裝備款的分配側(cè)重動車組這一消息并未獲得中國鐵路總公司運輸局的承認(rèn)，運輸局人士表示，計劃卻是在調(diào)整，但不能披露詳情。
謎底或許很快就將解開，第二輪鐵路車輛招標(biāo)很快就要拉開序幕。記者了解到，第二輪車輛招標(biāo)鐵定會有動車組的訂單，至少有46列之多。
