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發(fā)展城市軌道交通應(yīng)有全局視野

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化率提高，人們對(duì)城市軌道交通的需要日益增長(zhǎng)，這也為城市軌道交通發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
2012年度，全國(guó)有35個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約1915億元。2013年度，城軌投資規(guī)模將達(dá)到2320億元，增速為21.2%。
目前，我國(guó)已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)之一，在城市軌道交通的制式方面，呈現(xiàn)出制式多樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括地鐵、輕軌、單軌電車、有軌電車、郊區(qū)鐵路和磁懸浮等多種類別，并具有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
錢清泉指出，當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃對(duì)制式選擇存在著一系列的挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)為：缺乏科學(xué)的分析方法以及全局統(tǒng)籌的視野，缺少以發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)綜合分析各種因素相互作用的方法。此外，現(xiàn)有的研究極少對(duì)城市的需要和條件以及城市軌道交通制式選擇過(guò)程進(jìn)行深入的剖析。
在錢清泉看來(lái)，影響城市軌道交通制式選擇的因素存在多樣性的特點(diǎn)，且各因素相互耦合和非獨(dú)立。此外，城市的需要和條件與城市軌道交通制式的選擇也呈相互作用的關(guān)系。因此，應(yīng)以發(fā)展的眼光來(lái)選擇城市軌道交通制式。

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