中國(guó)與印尼所簽高鐵項(xiàng)目征地難 運(yùn)行目標(biāo)恐推遲
據(jù)日本《每日新聞》6月15日?qǐng)?bào)道，2015年中國(guó)擊敗日本贏得印度尼西亞爪哇島的高鐵項(xiàng)目投標(biāo)，而目前取得該項(xiàng)目的線路用地卻困難重重。報(bào)道稱，印尼在1998年實(shí)現(xiàn)民主化后，國(guó)民的權(quán)利意識(shí)增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施用地難的案例層出不窮。鐵路項(xiàng)目的部分工程雖已開(kāi)始，然而實(shí)現(xiàn)“2019年投入運(yùn)行”的目標(biāo)恐怕會(huì)遇阻力。
在位于雅加達(dá)東南方向90公里外的西爪哇省的部分地區(qū)，高鐵修建預(yù)定地段的周邊修繕整齊的梯田十分廣闊。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民對(duì)項(xiàng)目主建方中印高鐵(KCIC)表示不滿，“他們提出的購(gòu)買價(jià)格比較低”。
KCIC在5月份時(shí)與土地權(quán)益方開(kāi)展了第一次協(xié)商，提出的買入價(jià)格為每平米62元人民幣左右。這與當(dāng)?shù)鼐用竦钠谕迪嗖钗宓绞畮妆叮?3位土地權(quán)益者全部拒絕出售土地。協(xié)商就這樣被擱置下來(lái)。
農(nóng)民Purumana先生稱：“本地民眾大多學(xué)歷低，除從事農(nóng)業(yè)之外很難就業(yè)。能夠替代的耕地又很難找到，如果賣地就會(huì)失去生活糧食?！?/span>
而與日企相關(guān)的案例中也出現(xiàn)過(guò)用地難的問(wèn)題。爪哇島中部的大型煤炭火力發(fā)電站項(xiàng)目由于受到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的反對(duì)等，比預(yù)期時(shí)間推遲了至少3年。除此之外，正在雅加達(dá)城市中心建設(shè)的一部分城市地鐵的土地收購(gòu)仍未完成。
顧問(wèn)機(jī)構(gòu)“運(yùn)輸政策開(kāi)發(fā)研究所”成員YogaAdewinarut表示，“從現(xiàn)狀來(lái)看，高鐵要在2019年前完工比較困難”。他還指出，“許多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中都存在不夠重視土地權(quán)益者權(quán)利的傾向。政府應(yīng)更加注意這一點(diǎn)”。
據(jù)報(bào)道，連結(jié)印尼首都雅加達(dá)與萬(wàn)隆之間約14公里的這一高鐵建設(shè)計(jì)劃，項(xiàng)目費(fèi)用將達(dá)55億美元。2016年1月份舉行了開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2019年。整地作業(yè)及地質(zhì)調(diào)查已經(jīng)開(kāi)始，然而由于用地取得等沒(méi)有進(jìn)展，至今為止獲得政府建設(shè)許可的僅有5公里。
