從軌道交通項目發(fā)展趨勢來看，軌道交通正在從核心城市、省會城市向各經(jīng)濟區(qū)域的中心城市推進，無錫、蘇州等經(jīng)濟發(fā)展中心城市的軌道交通已悄然成氣候，洛陽作為中西部非省會城市在2016年9月也獲批建設(shè)地鐵，這尚屬首次，具有較強的指向意義重大。在此背景下，軌道交通設(shè)備的市場需求的確旺盛。

        與此同時，2016年以來陸續(xù)落地的PPP項目也為軌道交通未來的發(fā)展打開了樂觀的想象空間，因為這有望解決部分地方政府發(fā)展軌道交通時所面臨的資金不足窘境。因此，可以推測的是，未來數(shù)年內(nèi)，我國的軌道交通發(fā)展迎來了一個新的發(fā)展周期。所以，軌道交通設(shè)備相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望成為A股市場中為數(shù)不多的、擁有相對確定成長預(yù)期的板塊，也就有望成為強勢股集中營。鐵路基建指數(shù)在上周一周上漲2.06%。

        投資方面，一是跟隨主流資金的操作思路。目前來看，中字頭個股有著實力資金的追捧；而且，早在國慶后，就有先知先覺資金加倉，所以，此類個股是A股市場的龍頭品種，具有良好的示范效應(yīng)，值得重點關(guān)注。二是小市值、彈性好的個股，此類個股主要是龍頭品種形成賺錢示范效應(yīng)之后，往往會有游資熱錢的加盟，從而引發(fā)股價的急促上升。