中國4項鐵路科技項目榮獲2016年度國家科學技術獎
在1月9日上午召開的國家科學技術獎勵大會上，鐵路行業(yè)有4項科技成果榮獲2016年度國家科學技術獎。
由中鐵工程設計咨詢集團有限公司等單位完成的“高速鐵路標準梁橋技術與應用”榮獲國家科技進步二等獎。該成果構建了基于“剛度控制”的中國高速鐵路標準梁橋成套技術參數(shù)體系，發(fā)展了高速鐵路標準梁橋設計理論，實現(xiàn)了高速鐵路標準梁橋結構長期變形“厘米級”至“毫米級”的技術突破。
由西南交通大學等單位完成的“基于耦合動力學的高速鐵路接觸網(wǎng)/受電弓系統(tǒng)技術創(chuàng)新及應用”榮獲國家科技進步二等獎。該成果創(chuàng)建了國際公認的最完備弓網(wǎng)系統(tǒng)動力學模型，率先提出頻率匹配、波動協(xié)調(diào)、導向安全的弓網(wǎng)系統(tǒng)設計方法，研發(fā)了高壓電磁場和強氣流干擾環(huán)境的弓網(wǎng)在線集成檢測和全局評估技術。
由中鐵隧道集團有限公司等單位完成的“跨江越海大斷面暗挖隧道修建關鍵技術與應用”榮獲國家科技進步二等獎。該成果解決了跨江越海大斷面暗挖隧道在修建過程中的重大技術難題，構建了跨江越海隧道技術方法和施工體系，研發(fā)了超高水壓環(huán)境下長距離盾構掘進核心技術。
由西南交通大學等單位完成的“高速鐵路軌道平順性保持技術”榮獲國家技術發(fā)明二等獎。該成果發(fā)明了高速鐵路軌道幾何精密測量與快速精調(diào)、特殊區(qū)段多層結構變形監(jiān)測與協(xié)調(diào)控制、線路動態(tài)平順檢測與軌道低動力保持技術，打破了日、德等高速鐵路發(fā)達國家的技術壟斷，推動了鐵道工程測量、線路結構技術的發(fā)展和行業(yè)的技術進步。
