中國(guó)高鐵首套智能化變電站9月14日下午從常州發(fā)往京沈高鐵線的阜新牽引站。該變電站搭載著由常州太平洋電力設(shè)備（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)的世界首臺(tái)超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。該電站的成功運(yùn)行將對(duì)中國(guó)智能高鐵樣板工程的建設(shè)具有里程碑意義。

據(jù)了解，2013年太平洋電力與西南交通大學(xué)、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢?cè)?、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院合作研發(fā)世界首臺(tái)超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。作為電氣化鐵路工程最關(guān)鍵的設(shè)備之一，首臺(tái)樣機(jī)于2014年底成功投運(yùn)于山西中南通道重載電氣化鐵路，至今已安全運(yùn)行近1000天，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用100萬(wàn)元，極大提升了鐵路裝備的技術(shù)水平。該變壓器于2015年獲得江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)，2016年獲得江蘇省成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)。

2015年，太平洋電力進(jìn)一步研發(fā)智能牽引變壓器。這是鐵路總公司為中國(guó)高鐵裝備制造業(yè)持續(xù)領(lǐng)先全球而立項(xiàng)開發(fā)的重大科研課題之一。該產(chǎn)品除保持超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保等特性，還具備實(shí)時(shí)在線工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)功能，并可通過采集運(yùn)行中變壓器的若干物理、化學(xué)數(shù)據(jù)，依托專家知識(shí)庫(kù)平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)分析和診斷，及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警，防止重大安全事故發(fā)生。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行模式，是鐵路行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)變電站運(yùn)行、檢修模式的重大變革。

據(jù)悉，該智能化變電站將率先安裝于目前在建的國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的京沈高鐵遼寧段。5個(gè)試點(diǎn)站計(jì)劃2017年底前全部投運(yùn)。